目前，地鐵運(yùn)輸是城市軌道交通的重要組成部分，其正向高速化、行車密度大、行車間隔小、載客量大的方向發(fā)展，這對(duì)車輛的安全性和可靠性提出了越來越高的要求。車輛一旦在正常運(yùn)營中發(fā)生故障，輕則延誤本次列車、清客、救援等，重則列車顛覆以及影響整條線路癱瘓，不但經(jīng)濟(jì)效益受損，還會(huì)造成很大的社會(huì)影響。車輛在使用過程中，由于潤滑、磨損等原因造成的故障也是非常多的，下面我們來了解一下都會(huì)有哪些故障發(fā)生。

1、電機(jī)吊座裂紋

  由于本身焊接工藝缺陷而產(chǎn)生的應(yīng)力集中，車輛在運(yùn)行中頻繁的啟動(dòng)、制動(dòng)，牽引電機(jī)在工作時(shí)，會(huì)對(duì)電機(jī)吊座產(chǎn)生相應(yīng)的載荷，以及受線路的沖擊，會(huì)引起牽引電機(jī)的震動(dòng)。牽引電機(jī)吊座由于在長期頻繁的交變載荷作用下，在應(yīng)力集中部位產(chǎn)生了裂紋。

2、輪對(duì)踏面異常磨損

  異常磨耗主要表現(xiàn)形式主要為包括車輪踏面出現(xiàn)溝槽、剝離、脫落以及踏面磨耗不均勻，出現(xiàn)失圓的現(xiàn)象。一般車輪踏面磨損的主要原因：一是輪軌接觸磨損；二是制動(dòng)閘瓦與踏面的滑動(dòng)磨損。輪軌接觸磨損又以在踏面的不同區(qū)域滑動(dòng)程度分為滑動(dòng)摩擦磨損和滾動(dòng)疲勞傷損。滑動(dòng)摩擦磨損發(fā)生在輪緣部位，與車輛的曲線通過性能有關(guān)；而滾動(dòng)疲勞傷損發(fā)生在輪緣部位，以橫向裂紋、剝離形式出現(xiàn)。

3、軸箱有異音

  原因之一是軸箱內(nèi)潤滑油缺少，致使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間產(chǎn)生摩擦；其次是因?yàn)檩S承部件損壞，造成軸承無法正常工作，產(chǎn)生異音。

4、輪對(duì)踏面剝離或踏面擦傷

  摩擦產(chǎn)生的高溫使踏面金屬組織變硬變脆，在列車輪軌多次載荷沖擊作用下，較淺的擦傷可能由于與鋼軌磨耗而消失，較深或多次重復(fù)擦傷可能發(fā)展成為踏面剝離。

5、齒輪箱的漏油

  齒輪箱體有漏油現(xiàn)象。如漏油出現(xiàn)在上下箱體的分界面處，通常是由于分界面處的紙墊損害造成的；如漏油出現(xiàn)在齒輪固體螺栓處，通常是由于螺紋處漏油引起的。

6、空壓機(jī)震動(dòng)異常

  空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，有時(shí)會(huì)聽到機(jī)械碰撞的聲音，這可能是由于空壓機(jī)的彈性懸掛裝置失效或空壓機(jī)運(yùn)動(dòng)部件缺少潤滑造成的擦傷聲音。

7、空壓機(jī)油乳化

  空壓機(jī)潤滑油產(chǎn)生乳化的原因主要是空壓機(jī)內(nèi)所有的支撐點(diǎn)、活塞和氣缸均采用潑濺式潤滑。在每一轉(zhuǎn)中連接桿均被浸入油池一次，以此實(shí)現(xiàn)潤滑。而氣缸中的氣體含有部分水蒸氣，在工作過程中水蒸氣會(huì)在高速轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸作用下混入到機(jī)油中。當(dāng)空壓機(jī)停止工作后，隨著缸內(nèi)溫度降低以及外界潮濕環(huán)境影響，潤滑油就容易出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。空壓機(jī)潤滑油乳化將造成空壓機(jī)潤滑不良，使運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，導(dǎo)致活塞環(huán)密封失效，水分在氣缸中無法排除，易使氣缸及曲軸發(fā)生腐蝕，大大縮短空壓機(jī)的使用壽命，出現(xiàn)空壓機(jī)工作時(shí)發(fā)出不正常的聲音。

8、軸瓦破損/斷裂

  軸瓦本身因材質(zhì)問題或因制力過大而出現(xiàn)斷裂，若長時(shí)間使用，會(huì)進(jìn)一步加劇斷裂深度而崩缺或掉塊。

9、管路/接頭漏氣

  密封橡膠件老化、斷裂或安裝不到位造成的密封不嚴(yán)而漏氣。

10、牽引電機(jī)的故障

  牽引電機(jī)在運(yùn)行一段實(shí)際后要定期對(duì)軸承進(jìn)行潤滑，否則會(huì)因缺少潤滑而導(dǎo)致磨損、異響以及過熱等現(xiàn)象發(fā)生，影響電機(jī)的使用壽命。